以高端领跑市场,中国星为何出道即巅峰

来源:厂商

    如果要在自主品牌中挑一位“课代表”,那一定非吉利莫属。吉利近期公布的销量数据十分亮眼,在1-8月份累计销量超过80万辆,连续四年蝉联中国乘用车销量冠军。其中吉利品牌CMA高端系列“中国星”的表现尤为突出,已然成为了吉利汽车新的销量增长力。

    基于CMA世界级架构打造的“中国星”,目前有星越L、星瑞、星越S三款车型。在8月份总销量达到20912辆。其中星瑞持续保持月销破万的态势,上市10个月累计销量快速突破10万辆。而刚上市不久的星越L在8月销量达到了10036台,作为一台上市仅1个多月的车型,上市40天累计销量16095辆,目前累计订单已突破4.5万辆。可以说“中国星”出道即取得了抢眼的销量成绩。而支撑这些数据的背后,正是“中国星”的三个高价值。

    第一个高价值—领跑全球架构造车时代

    “中国星”成功最大的功臣当属CMA架构,它是吉利在“科技吉利4.0”全面架构造车时代,赢得“价值竞争”的核心武器。这款由吉利和沃尔沃共同研发的架构涵包含了吉利、沃尔沃、领克、极星四个品牌20余款车型,覆盖了从A级到B级不同车型的开发需求。众所周知,丰田凭借着TNGA架构在市场上如鱼得水,而CMA架构也让吉利拥有了可以比肩丰田的造车能力,自主品牌在技术上第一次站到了顶点。在CMA架构的加持下,“中国星”产品在安全、健康、智能、性能、节能方面都做到了领先同级的水平。

    第二个高价值:领跑全球混动新能源时代。

    资源匮乏与生态环境污染是当今世界共同面对的难题,汽车行业也都在朝着新能源方向迈进,吉利将继续践行 “蓝色吉利行动计划”,在智能化节能与新能源技术上深耕。今年十月份,吉利汽车将会推出全球动力品牌,打造的吉利GHS2.0智混系统,实现43.32%全球最高热效率、40%以上节油率。GHS2.0 智混系统将首先搭载在“中国星”上。

    第三个高价值:领跑全球5G智能出行时代。

    5G大概是当下最火热的技术话题了,各大汽车厂商都在积极尝试将5G技术运用到汽车上。吉利这一次抢先一步,目前量产状态下最尖端的5G AVP无人泊车、HWA高速驾驶辅助系统、吉利银河OS整车智能控制中心等技术,就已经应用在了星越L上。而且“中国星”系列已经全系实现燃油车FOTA,整车OTA再也不是新能源汽车的“专属”,这在全球都是独一无二的!

    高端产品大众化,好车其实离你很近

    以前,消费者在选择高端家轿时几乎都会选择合资品牌,自从星瑞上市之后,局面发生了改变,2.0T、整车OTA都给到你,别说主流合资家轿了,这些配置甚至在一些B级车上都很难见到;同理,当大家用不到20万的价格就可以享受到30万元SUV才有的产品力的时候,星越L的高销量也就在意料之中了。

    中国星能带给消费者更好的产品、更合理的价格,这不就是“高价值”最好的体现吗?吉利为中国汽车价值而战,就是要实现高端产品的大众化。将最新最好的技术运用在“中国星”上,将中国汽车做大做强,以后我们中国消费者在考虑高端车时,完全可以说:吉利的“中国星”非常棒。

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