跌至6.38万起 最便宜丰田车威驰FS解析 国六版搭载1.5L排量

来源:购车网

    说到丰田,可以说是最受国人喜爱的汽车品牌之一,旗下许多车型都备受消费者青睐,例如丰田RAV4是今年合资SUV的“新王”,凯美瑞是中型车销量冠军,卡罗拉是紧凑型轿车的销量季军,YARiS L 致炫是小型车销量冠军,汉兰达更是上市多年仍然供不应求,加价成风。这些车型基本上都是很少优惠甚至没有优惠,但销量却非常好。

    当然,相比这些热销丰田车,也有些丰田车卖得不好,其中市场接受度不高的车型,除了已经停产的丰田皇冠之外,就是购车网小编今天要介绍的主角——丰田威驰FS,这款新车今年前五个月累计销量8520辆,还不到威驰的一半。

    丰田威驰FS是YARiS L 致炫的姊妹车型,也可以看作是威驰的两厢版车型。新车于2017年3月21日正式推出市场,在售2019款车型提供1.5L动力,能够满足国六排放标准,指导价7.58-10.78万,定价门槛比丰田致炫和威驰低2000元。目前威驰FS的终端优惠幅度较大,以广州地区为例,终端优惠在12000元左右,新车起售价跌至6.38万元,堪称国内在售最便宜的国六丰田车。

    威驰FS的长宽高分别为4140/1700/1485mm,轴距为2550mm。与丰田致炫相比,新车除了车长短20mm以外,其他的尺寸完全相同。相比现款本田飞度,丰田威驰FS在长度、宽度和轴距上略有优势。在实际乘坐体验上,身高1.72米的体验者坐进驾驶位,头部空间为一拳三指左右,表现不错。来到后排,头部空间为一拳左右,腿部空则达到两拳有余,看来虽然是小型车,但丰田设计师对空间的打造还是相当不错的。

    既然威驰FS是YARiS L致炫的姊妹车型,又是威驰的三厢版车型,那么威驰FS在外观设计上可以看到这两款车型的设计元素,或者称为“混搭设计”。新车前脸造型与现款威驰基本保持一致,主要的差别在于威驰FS的“大嘴式”下格栅内部有所调整,加入了亮黑色处理,看起来更具有质感一些。车身侧面则与YARiS L致炫十分相似,只不过换装了与现款威驰相同的轮圈造型。尾部造型也与丰田YARiS L致炫保持了高度的一致性,当然新车尾标是不同的。整体感觉,威驰FS更偏向时尚,而YARiS L致炫则更偏向设计感。

    威驰FS的内饰则与现款威驰保持一致,中控采用了上下两部分设计,上方为行车电子显示屏、多媒体控制旋钮以及空调出风口等,下方为功能控制旋钮以及储物格等,整体风格比较偏向日常家庭使用,不过作为三年多以前设计出来的风格,以现在的眼光来看确实算是有点落伍了。

    配置上,丰田威驰FS分为锋驰版(手动/自动)、锋尚版(自动)、锋潮版(手动/自动)、锋势版(自动)等四个版本,整体配置水平不高,不如姊妹车型YARiS L致炫,基本与威驰保持同一水准。以入门级的2019款 1.5L 手动锋驰版为例,指导价7.58万,终端售价6.38万左右,主要配置有前排气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、发动机启停、上坡辅助、织物座椅、电动车窗、手动空调等,多媒体配置基本空白。而自动挡则贵1万元,配置与手动挡一致。

    更受欢迎的2019款 1.5L CVT锋潮版,指导价9.38万,终端参考价8.18万,相比CVT入门级车型贵8000元,在配置上增加了前侧气囊、电动天窗、多功能方向盘、单碟CD、4喇叭、车前雾灯、主驾驶位化妆镜等配置,大家可根据需要进行选择。

    动力系统方面,在售2019款车型搭载1.5L自然吸气发动机,原来的1.3L动力车型已经停产。1.5L发动机最大功率110马力,峰值扭矩138牛·米。传动系统方面,新车匹配5速手动或CVT变速箱,CVT车型工信部百公里综合油耗为5.2升。

    随着汽车消费的升级,小型轿车销量下滑是不争的事实,特别是今年在新冠肺炎疫情的影响下,前五个月小型轿车销量更是同比下跌47.5%,销量几乎比去年同期减少了一半。丰田威驰FS虽然配置水平不高,但胜在便宜,加上丰田品质的加持,如果选择一款合资车作为代步车,个人觉得威驰FS也是可以考虑的车型之一,特别是现如今加装多媒体配置花费也不大,多花一两千就可以加装很多东西了。

    如果您的购车预算是7-9万元,您会考虑丰田威驰FS吗?还是选择其他相近价位的合资车?欢迎讨论。

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