解析省油的大众SUV途观L PHEV 油耗才4升多

来源:购车网

    要说如今的SUV市场可是“百花齐放”,不管是合资、自主,乃至进口SUV选择是丰富多样的,不过卖得好大多还是那些“老面孔”,合资品牌方面,途观、奇骏、本田CR-V、RAV4荣放、汉兰达、昂科威等依然是比较炙手可热的选择。像大众的王牌SUV途观,2009进口版本Tiguan引入国内,第二年3月国产版本推出,上市后可以说反响热烈,销量逐步攀高,甚至成为国内最为抢手一款合资SUV,销量超对手。只是随着兄弟车型探岳上市,在售的途观销量开始下滑,比如最近10月销量,途观仅16953辆,探岳则大卖23990辆,取代途观成为了合资SUV销量第一名。

    随着各大合资车企纷纷开始进军新能源汽车市场,目前排名靠前的几款合资SUV开始推出新能源版本已满足市场需求,奇骏和新丰田RAV4荣放采用了油电混合动力系统,途观L则推出插电式混合动力车型。插电混合动力的优势在于,如果有充电条件,日常上下班和简单代步基本可以做到“零油耗和零排放”,对于上班族来说还是相当有吸引力的。从市场反响来看,途观L新能源的受欢迎程度还是不低的,今年前10月累计销量突破万辆大关,销10070辆。

    途观L PHEV仅推出了两款车型,指导价为31.58-32.58万元,实际裸车价在28万出头起(部分地区或更低),和2.0T高功率燃油版途观L价格不相上下。搭载的是1.4T涡轮增压发动机+电机的组合,配12.1kWh电池组,纯电巡航里程52公里。工信部给出的百公里综合油耗为1.9L,此前我们实测的油耗在4.7L左右。

    根据我们了解的车主油耗数据,由于用车环境和充电频率等存在差异,百公里综合油耗普遍在3.5-5.5L左右。如果您日常上下班只有30-40公里左右的里程,晚上充满电,第二天就基本够用了,这样的情形基本不会产生多少燃油消耗。如果经常远距离行驶,显然途观L PHEV则没什么优势。所以如果打算购买这款车,一定要根据自己实际用车情况,衡量后再做选择,插电式混合动力车型并不适合所有人。

    作为一款新能源车型,途观L PHEV在设计有着自己的特色,前格栅与Tiguan GTE概念车一脉相承,前包围和雾灯区域相比普通有所不同。前格栅中央也集合的充电接口。内饰层面上,与途观L燃油版则如出一辙了,整体呈T型布局,并不是大众最新的设计风格,时尚感和精致度都不算出色。

    途观L PHEV目前在售的仅两款车型,价格差距为1万元,标配有多气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、前后雷达/倒车影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘/加热/换挡、真皮座椅、主副驾驶电动调节/加热、8寸中控屏(支持CarPlay和CarLife)、氙气大灯、LED日间行车灯、自动空调、后排独立空调等,配置比较齐全。

    如果买高配车型,价格贵1万,配置提升明显,增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、自动泊车、电动感应后备厢(带记忆)等配置。所以高配车型整体性价比似乎相对更高。另外值得注意的是,途观L PHEV均为五座版,暂时还没有推出七座车型。

    与大众其它插电混动车型一样,途观L PHEV也有纯电模式、混动模式、GTE模式选择,在混动模式下还可以选择蓄电池充电模式,实用性其实还是不错的。根据我们短暂体验,实际驾驶的动力表现相比1.4T的途观L要好不少,毕竟有电机作为辅助,行驶平顺而轻快。

    动力上,搭载的1.4T涡轮增压发动机,最大输出110kW/250Nm,电机总功率85kW/330Nm,配备的是6速双离合变速箱,实测百公里加速在8.1秒左右,比燃油版途观L的2.0T低功率版本的8.8秒要快不少。

    如果您的购车预算在28万左右,会考虑购买途观L PHEV车型吗?还是选择本田CR-V混动高配车型,或者选择同级别的豪华SUV奥迪Q3、宝马X1、凯迪拉克XT4等,欢迎留言讨论。

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