解析价格亲民的合资中型车君威 仅14万一台

来源:购车网

    今年上汽通用的表现依旧不佳,不管是雪佛兰还是别克品牌,销量均有一定幅度下滑,即使上汽通用旗下车型普遍优惠力度很大,但有些消费者依然不为之所动,毕竟目前国内市面在售车型整体优惠力度都是高于早几年的。当然,由于上汽通用有些车型大幅降价后,确实具备极高的性价比,整体销量还是不错的,例如英朗、君威、昂科威等,月销量都在万辆以上。

    而我们今天要聊的就是君威,算得上是一款亲民实在的合资中型车,销量也是相当不错,今年前9月累计销82555辆,不含豪华品牌的奥迪A4L和奔驰C级,在普通品牌合资中型车阵容,销量仅次于雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特,位列第五名,比天籁、迈锐宝等销量要高出不少。君威能够获得消费者认可,高性价比是一大原因,同时还源于在国内销售了多代车型,群众基础和口碑都比较深厚。

    中型车阵容很显然目前日系和德系是大出风头的,次之的是美系车,其实单论性价比来说,美系车还是要稍高的,以君威和迈锐宝为代表,普遍要比同级别的日系和德系中型车便宜好几万。那么为何销量始终还是不如对手了?欢迎大家留言讨论,各抒己见。

    如果您的购车预算在14-20万左右,那么我们这期来对比看看,到底君威和凯美瑞各自有哪些优势,希望对大家购车有所帮助。

    首先来看设计,新君威有着一张英俊的前脸,设计偏向于年轻运动,相信是符合主流消费者审美的。凯美瑞,此前几代车型是老气沉稳的风格,新一代也是朝着时尚的方向进化了不少,契合越来越年轻化的中型车消费群体审美。两款车,都是有着浓浓的家族特色的,所谓萝卜白菜,各有所爱,那么您觉得哪一款更好看?

    尺寸上,君威长宽高分别为4902/1863/1456mm,轴距2829mm,相比上一代车型尺寸大幅增加,凯美瑞则为4885/1840/1455mm,轴距2825mm,两款车尺寸极为接近,君威略有优势而已。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进君威后排,腿部两拳,头部三指的空间富余,表现就不够出色了,尤其是头部空间,稍显紧张,对比凯美瑞,腿部空间两者旗鼓相当,头部空间凯美瑞要好不少。

    再来看看内饰风格,君威和凯美瑞风格迥异,细节来看,凯美瑞更显个性一些,做工和用料方面,中型车自然是毋庸置疑的,比一般紧凑型车肯定是要强不少的,这也是为何中型车价格往往比紧凑型车贵一截。

    配置对比才是重头戏,我们选取各自的入门版进行对比,君威 20T 领先型,指导价17.28万,目前普遍有3万甚至以上的优惠,实际售价在14万出头,配置上有多气囊、被动行人保护、车身稳定控制系统、胎压显示、倒车雷达、电动天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合的进气格栅、皮质多功能方向盘、4.2寸液晶仪表、后排放倒、8寸中控屏(支持CarPlay和CarLife)、卤素大灯、自动空调、后座出风口等配置,以入门版车型来说,配置算是比较丰富的。

    对比凯美瑞2.0E 精英版,指导价17.98万,不少地区有小幅优惠,价格依然是高出君威入门版将近3万块,对比下来,凯美瑞入门版倒车雷达、无钥匙进入/启动、8寸中控屏、后排放倒等配置都是没有配备的,相比君威,优势在于配有膝部气囊、LED大灯等配置。

    动力方面,两款车的入门版,君威搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大输出125kW/252Nm,配9速手自一体变速箱,百公里加速9.5秒,工信部公布的综合油耗为6.3L。凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机,最大输出131kW/210Nm,匹配CVT无极变速箱,百公里加速10.35秒,工信部公布的综合油耗为5.5L。两款车,君威加速性能显然是要强于凯美瑞的,工信部公布的综合油耗来说,凯美瑞要低不少,参考车主实际油耗表现,依然是凯美瑞更省油,百公里在7-8L左右。

    如果您的购车预算在14-20万左右,会考虑购买价格便宜的君威吗?还是选择人气更旺,口碑俱佳,但价格也更贵的凯美瑞,欢迎留言讨论。

相关链接

热点新车

热点新闻

平行进口车最新行情报价及配置信息

触屏版 PC版