解析价格最便宜的合资SUV奕跑 跌至5.98万起

来源:购车网

    面对中国车市的低迷,韩系车为了稳住销量不至于大幅下滑,义无反顾的走起了高性价比路线,面对价格便宜亲民的合资车,不少消费者还是愿意买单的。我们翻开现代和起亚截止7月的销量数据来看,确实畅销车型大多是价格比较便宜的,最有代表性的是现代ix35和智跑,前7月销量分别为77966辆和54136辆,作为现代和起亚各自最畅销车型,这两款紧凑型SUV,实际售价仅10万出头,基本与自主品牌哈弗H6、博越等相差无几,只是整体设计不算新潮,配置没同级自主SUV丰富而已,对于部分预算在10-13万左右,同时又青睐合资SUV的消费者来说,显然这两款SUV是有吸引力的。

    至于定价稍高的韩系SUV途胜、全新胜达、起亚KX5,今年均比较惨淡,分别销9700辆、8953辆、7565辆,月均仅千辆出头,在同级别排名靠后。去年起亚还推出一款中国最便宜的合资小型SUV奕跑,这款车定价刷了新低,6.98万起,相比翼搏的7.98万,还要便宜1万。推向市场后,依靠着较高的性价比站稳了脚跟。今年前7月销量22143辆,已经超现代ix25。

    奕跑最便宜合资SUV名号可是名副其实,不仅定价低,同时终端市场优惠还不小。根据我们了解,入门级车型1.4L 手动趣享版(国五),指导价6.98万,现已跌至5.98万,而国六版本也有5-7千元左右的优惠。至于全系最受欢迎的 1.4L 自动趣享版,指导价7.98万,目前优惠力度与入门版比较接近,性价比也是比较高的。对比同级别的翼搏、劲客,乃至自主小型SUV宝骏510,起亚奕跑的价格也是不高的。

    奕跑整体定位低于起亚KX3,主要面向年轻消费群体,于去年8月上市,设计上还是颇有亮点的。前脸应用了起亚引以为傲的虎啸式格栅设计,大灯造型亦是炯炯有神。车身侧面,设计舒展流畅,但车身高度比主流SUV要稍低,看上去更像两厢车,覆盖全车的黑色包围,则又让奕跑看上去有点“野”。车尾部分,没有让人印象深刻的设计细节,车顶小尾翼配合下方的银色护板,赋予了奕跑一定的活力动感气息。

    尺寸方面,奕跑长宽高分别为4100/1735/1533mm,轴距为2570mm,车长略小于宝骏510,轴距则小有优势,与日产劲客比较接近。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,再坐进奕跑后排,乘坐空间表现还是能让人满意的,头部有一拳,腿部有两拳的空间剩余,对比同级别SUV,处于中游偏上的水平。

    奕跑这种级别的合资小型SUV,内饰大多以硬塑料为主,奕跑自然也例外,毕竟它的价格最低,受制于成本限制,自然不会有惊喜。内饰设计上,奕跑以年轻时尚为基调,双色内饰还是比较有活力的。配置方面,以入门级车型1.4L 手动趣享版(国五版本)为例,优惠后不到6万,有双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、发动机启停、皮质座椅、LED日间行车灯、自动空调等配置。亮点配置是皮质座椅和自动空调,不足在于没有配车身稳定控制系统。

    至于次低配1.4L 自动趣享版,买的人最多,相比入门版价格贵1万,不仅搭载了6速手自一体变速箱,让驾驶更加轻松方便,同时配置也有升级,相比增加了胎压报警、车身稳定控制系统、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动/进入系统、多功能方向盘、8寸触摸中控屏(支持CarPlay和CarLife),毫无疑问,这1万块钱换来的配置升级是非常丰富的。

    奕跑全系搭载1.4L自然吸气发动机,最大输出为73.6kW/132.4Nm,匹配5速手动和6速手自一体变速箱。根据车主反馈,1.4L自动挡车型百公里综合油耗在7L左右。

    起亚奕跑有哪些让人不满意的地方?

    根据车主反馈:1.4L动力起步阶段输出比较肉,动力略显不足。后备厢空间偏小。悬架调校偏硬,整车NVH控制不算好。

    如果您的购车预算在6-7万左右,会考虑购买起亚奕跑吗?还是选择翼搏(最低配),或者宝骏510、瑞虎3等自主小型SUV,欢迎留言讨论。

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