不知道汽车发动机的控制系统?看就明白了

来源:实拍前沿

    第一、怠速控制系统

    怠速控制系统(ISC)是发动机辅助控制系统,其功能是在发动机怠速工况下,根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等,通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制,使发动机随时以较佳怠速运转。

    第二、排放控制系统

    排放控制系统主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制主要包括废气再循环(EGR)控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。

    第三、进气控制系统

    进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化,对发动机的进气进行控制,以提高发动机的充气效率,从而改善发动机的动力性。

    第四、增压控制系统

    增压控制系统的功能是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上,ECU根据检测到的进气管压力,对增压装置进行控制,从而控制增压装置对进气增压的强度。

    第五、巡航控制系统

    巡航控制系统是指驾驶人设定巡航控制模式后,ECU根据汽车运行工况和运行环境信息,自动控制发动机工作,使汽车自动维持一定车速行驶。

    第六、警告提示系统

    由ECU控制各种指示和报警装置,一旦控制系统出现故障(如氧传感器失效、油箱油温过高等),警告提示系统能及时发出信号以警告提示。

    第七、自诊断与报警系统

    在发动机控制系统中,电子控制单元(ECU)都设有自诊断与报警系统,对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU监测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时,立即点亮仪表板上的“CHECKENGINE”灯(故障指示灯),以提示驾驶人发动机有故障。

    同时,系统将故障信息以设定的数码(故障码)形式储存在存储器中,以便帮助维修人员确定故障类型和范围。对车辆进行维修时,维修人员可通过特定的操作程序(有些需借助专用设备)调取故障码。故障排除后,必须通过特定的操作程序清除故障码,以免与新的故障信息混淆,给故障诊断带来困难。

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