汽车保养的四个误区 很多老司机都中招了

来源:快资讯

    一频繁打蜡或封釉

    很多车主喜欢经常给爱车打蜡或封釉,认为这样能保护车漆,同时也能让车漆光亮,殊不知频繁打蜡或封釉会给车带来很大伤害。有些车蜡中含有碱性物质,长时间使用会使车身变乌。

    1、易氧化

    打蜡和封釉作为传统的漆面养护手段,能够在一定时间内起到保护漆面的作用。它们是以石油作为溶剂,与车漆形成“氧化共鸣”,加速漆面的氧化。一般来说,车蜡半个月开始氧化、一个月后完全氧化;车釉两个月开始氧化,六个月后完全氧化。车蜡和车釉氧化后,不能长期保护车漆。

    2、易磨损漆面

    一般的蜡中都含有研磨颗粒,车漆光亮实际是靠这肉眼看不到的颗粒磨出来的。如果打蜡时的手法通是转着圈的打磨,那么经常打蜡的车子会有一圈一圈的细道子。

    3、不耐高温

    受阳光照射和引擎工作的双重作用,漆面的温度是非常高的。夏季,引擎盖的表面温度最高可接近“沸点”,即使是在冬季也可达到30度以上,在这样的高温下,车蜡极易融化流失,融化的车蜡会粘附更多的污垢,进一步损伤漆面。车釉在高温的作用下也会加速氧化。

    4、不耐清洗

    蜡是可以溶于水的,因此如果汽车刚刚打完蜡后碰上阴雨天气,打上的蜡就会被雨水所溶解,起不到保护漆面和美容的作用。同时由于蜡可溶于水,打完蜡后洗车也造成了诸多不便。车釉虽然不溶于水,但它会渗透涂层进入车体,像蜡一样不再提供任何保护作用。

    二各种油、液越多越好

    很多车友认为,发动机舱内的各种油/液最好多添加一些,以免在长时间用车时出现缺少的情况,因此就会时不时的添加一些玻璃水、防冻液以及机油等油/液。

    然而并非所有的东西都是多多益善,在添加机油方面,最好按照保养手册中的要求来添加;而玻璃水、防冻液以及制动液,只需按储液罐上的刻度线,按需添加即可。

    1、当机油液面高度超出上线时,不利之处大体有如下三方面:

    (1)对高速旋转的曲轴产生很大阻力,从而使动力下降,在车辆行驶时进而增加油耗。

    (2)增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量,也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加,使燃烧室内积碳增多,增加了活塞运动阻力,使发动机功率下降,同时也增加油耗。

    (3)由于机油进入燃烧室的量增多,使尾气排放恶化,严重时可能会使三元催化器中毒而损坏。

    2、刹车油多了本身对刹车是没有任何危害的,但是太多了溢出来,有可能对汽车的漆面有影响。

    三不同品牌刹车油混合使用

    刹车油又叫汽车制动液,是车辆刹车系统必不可少的“血液”,它是在车辆刹车系统中传递压力,使车轮上的刹车系统得以实现制动动作的一种功能性液体,它的主要作用是传递能量、散热、防腐防锈以及润滑四大块。

    不同品牌的刹车油,它们的化学性能、高温和低温性能等虽然具有相溶性,但毕竟在配方上存在一定的差异,混用时会有一些微小的化学反应,同样有可能会对刹车系统造成危害。所以最保险的方式还是要选用同一个品牌的合格刹车油。

    四、不同品牌防冻液混合使用

    有些车主去洗车店或汽车美容店进行洗车时,洗车店或美容店会免费提供添加防冻液服务,虽然不花钱了,但是接受这样的免费服务有可能给我们带来不必要的麻烦。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊,两种防冻液绝对不能混合使用,不同品牌防冻液化学成分不同,混合在一起使用时容易产生化学反应,重则会对橡胶密封造成损害,容易造成水泵水封及焊缝处漏水现象。

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