解析大降价的日产中型SUV楼兰 低至20万起

来源:购车网

    2011年9月,东风日产旗下中型SUV楼兰上市,当时仅推出一款车型,搭3.5L+CVT的动力组合,定价48.88万,几乎可以媲美奥迪Q5,可以想象,作为一款非豪华品牌中型SUV,将近50万的售价,最终曲高和寡的命运难以避免。2013年4月,楼兰荣耀版推出,动力系统不变,配置小幅下调,价格下探至36.58万,即使如此,依然买的人不多。第一代国产楼兰可以说以”失败”告终,但东风日产并没有因此放弃楼兰车型的更新迭代。

    2015年8月,国产新一代楼兰上市,此次相比老款楼兰变化的不只有外观和内饰,最大的变化来自市场定位,起步价下调至23.88万,即使是顶配车型,也降到了37.98万。竞争对手自然是锁定汉兰达、锐界、冠道等合资中型SUV。相比老款楼兰几十到百来辆的月销量,新楼兰可以说成功逆袭。上市后月销量稳定在2-3千辆之间,今年上半年销量11726辆,但依然远远落后汉兰达的47759辆和冠道的35429辆。

    现款楼兰上市已经接近4年,随着竞争对手逐渐增加,导致销售压力开始增加,为了保持销量稳定,优惠力度自然得相应提高。日前,我们从终端市场了解到,楼兰优惠保持在高位,全系定价23.88-37.58万,以入门级车型为例,2.5L XE 两驱精英版,原价23.88万,现优惠3.8万,仅售20万左右。更受欢迎的2.5L XL 两驱智联豪华版则从27.13万,降至23.3万上下。对比汉兰达,其入门版2.0T 两驱精英版 5座,售价为23.98万,显然楼兰是要便宜不少的,如果您对七座需求不高,更便宜的楼兰其实是可以考虑的。

    楼兰的设计还是时尚的,前脸自然也是运用了日产V-motion设计语言,外部V型镀铬饰条与内部饰条组成极具辨识度的中网,“回旋镖”式前大灯则使它看起来相当犀利。车身层次感丰富,隐藏式的D柱营造出悬浮式车顶效果。车尾部分,尾灯造型与前大灯遥相呼应,两边双出排气管,气势不弱。从设计来看,我们认为楼兰依然不算过时,只是缺乏像汉兰达那种大SUV该有的气势。

    作为标准中型SUV,楼兰的尺寸不小,长宽高分别为4897/1908/1691mm,轴距2830mm,对比汉兰达的4890/1925/1720mm,以及2790mm的轴距,可以发现,车身长度和轴距楼兰还略有优势。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进楼兰后排,头部一拳,腿部两拳的空间富余,其乘坐空间表现显然不算出色。

    楼兰的内饰延续了日产车一贯的温馨居家风格,设计略显保守。配置方面,以入门级车型2.5L XE 两驱精英版为例,优惠后售价仅20万左右。有包含膝部气囊在内的多气囊、胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、7寸液晶仪表、织物座椅、7寸中控屏(支持CarPlay)、卤素大灯、自动空调、后座出风口等配置,从配置来看,虽说不低,但部分配置还是有缺失的。

    更受欢迎的2.5L XL 两驱智联豪华版,优惠后售价在23万出头,相比低配车型,增加了疲劳驾驶提示、前雷达、360度全景影像、全景天窗、电动感应后备厢(带记忆)、真皮座椅、主副驾驶电动调节/加热、10寸中控屏、GPS导航、LED大灯等配置,相比来说2.5L XL 两驱智联豪华版配置更为全面均衡。

    楼兰搭载2.5L自然吸气发动机和2.5T混动系统,主打车型依然是2.5L版本,其最大动力输出为137kW/229Nm,匹配CVT无级变速箱,官方公布的百公里加速时间为11.4秒,对比汉兰达显然是没有优势的。至于,油耗方面,百公里在9-10L左右。

    日产楼兰有哪些让人不满意的地方?

    根据车主反馈:2.5L自吸版本楼兰,动力确实偏弱,起步较慢。内饰对比竞争对手略显老气。驻车制动依然是脚刹,后备厢容积偏小。另外比较重要的一点是,楼兰全系均是五座车型,对比汉兰达也处于弱势地位。

    如果您的购车预算在20-30万左右,会考虑购买日产楼兰吗?还是选择汉兰达、冠道、锐界,甚至途观L等同级别或价位区间的SUV?欢迎讨论。

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