解析价格跌至低点的日产蓝鸟 仅售7万多起

来源:购车网

    今年国内车市的不景气导致大部分汽车厂商销量出现一定幅度下滑,而福特、标致雪铁龙、马自达等品牌更是持续大跌,相比来说,日系品牌的丰田和本田则持续表现,逆势上扬。导致日产相保持稳健的同时,压力倍增。近期不少车型优惠有迅速提升之势,如推出不到半年的新天籁,由于迟迟难以被市场广泛认可,销量没有恢复往年同期水平,目前优惠已经达到两万多至三万左右,让利幅度提升迅猛。新轩逸刚刚上市,相信也会迅速有优惠给予。

    至于定位更低的轿车,曾经火了好几年的阳光,今年销量仅1581辆。骐达和蓝鸟今年销量分别为31950辆和26715辆,这两款车目前优惠力度均不小,尤其是蓝鸟。作为日产为中国市场量身打造的一款全新紧凑型车,主要面向年轻消费者,虽然命名为蓝鸟BLUEBIRD,但与此前的蓝鸟定位完全不一样,类似于桑塔纳和捷达,只是沿用了此前的名称而已,有利于新车市场推广。

    蓝鸟于2015年10月上市,售价10.59-14.39万,较轩逸便宜不少,定位稍低。虽然专门为中国市场打造,但蓝鸟并没有像捷达和桑塔纳,乃至本田凌派一样成为爆款,可见日产对于这种“中国版”新车的打造还是欠缺点火候。由于阳光基本已“退出江湖”,入门紧凑型三厢车阵容,目前仅存轩逸经典款和蓝鸟两款车,面临的竞争压力可不小。

    我们从终端市场了解到,目前蓝鸟优惠相当可观,以入门级车型为例,指导价10.59万的1.6L 手动时尚版,目前裸车价仅7.69万,优惠达到2.9万。更受欢迎的1.6L CVT智联智酷版 ,则从13.19万降至10万出头,相比同样为中国市场打造的本田凌派,蓝鸟的价格更低,更亲民。

    蓝鸟虽然推出已有几年时间,时至今日,依然有一定新鲜感,比较让人印象深刻的是日产V-motion家族式设计风格的前脸,倒梯形格栅配合鹰眼造型的大灯,样式年轻富有视觉冲击力。车身来说,由于蓝鸟主要针对年轻消费市场,为了突出“诚意”,并没有采用普通三厢轿车造型,其有点溜背风格的造型,加之颇有“特色”的C柱造型,极具辨识度的同时也不乏争议,喜欢的人对这种设计颇为认可,不喜欢的人则认为是一大“败笔”。作为一款年轻化的车型,蓝鸟尾部设计相对中庸了一些,没有让人记忆深刻的点。

    其实蓝鸟的尺寸并不小,长宽高分别为4683/1780/1465mm,轴距为2700mm,只是不及全新凌派那么夸张。实际乘坐空间方面,根据此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐入蓝鸟后排,头部三指,腿部将近两拳的空间剩余,表现却难以让人满意,可见车身设计还是牺牲了部分后排乘坐空间。

    蓝鸟的中控偏向于驾驶员一侧设计,细节设计上费了不少心思,如平底式方向盘,中控面板的纹路等。配置方面,以入门级车型1.6L 手动时尚版为例,优惠后的售价仅7万多,有双安全气囊、钢制轮圈、织物座椅、卤素大灯、手打空调等基本配置,虽然价格是便宜,但配置确实低的可怜。

    至于更受欢迎的1.6L CVT智联智酷版,优惠后的售价在10万出头,相比贵了不少,配置上增加了前排侧气囊、前后头部气囊、车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗、铝合金轮圈、无钥匙进入/启动系统、8寸中控屏等配置。即使是全系次顶配车型,也没有皮质座椅、LED大灯、自动空调、后座空调出风口等配置,可见蓝鸟配置丰富度并不高,缺乏吸引力。当然,正因为如此,目前优惠力度才比较大,综合来看,依然是1.6L CVT智联智酷版更为值得出手。

    蓝鸟全系搭载1.6L自然吸气发动机,最大输出93kW/168Nm,匹配的是5速手动和CVT无极变速箱。作为一款年轻化的轿车,加速性能一般,手动挡和自动挡官方公布的百公里加速比较接近,均在11.8秒左右。

    东风日产蓝鸟有哪些让人不满意的地方?

    根据车主反馈:蓝鸟内饰塑料感较强。悬架偏硬朗,质感一般。后排乘坐空间难以让人满意,尤其是头部空间,比较捉襟见 肘。

    如果您的购车预算在7-10万左右,会考虑购买东风日产蓝鸟吗?还是选择英朗、轩逸经典款,或者凌派的低配车型,欢迎讨论。

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