解析最近价格猛降的标致5008 已跌至14万多起

来源:购车网

    神龙汽车(东风标致雪铁龙),曾经也是国内市场主流,2015年甚至一度销量高达70.48万辆,自此开始,进入了迅速下滑通道,即使这几年来新车不断推向市场,也无济于事。短短三年时间,到2018年,神龙汽车销量已缩水近2/3至25.34万辆,鉴于对自身和国内车市分析判断,神龙汽车将2019年销量目标定为23.5万辆,这一看似保守的目标,如今来看,达成几率已经接近于零。

    从最新公布的2019上半年销量数据看,神龙汽车销量下滑,犹如刹不住的列车,1-6月累计销量仅6.3万辆,同比大幅下降60.05%。2019年神龙汽车重头戏全新标致508“叫好不叫座”,推向市场以来未见起色,6月仅销393辆,上半年累计销量2421辆,相比同级别第一名雅阁的111968辆,差距之大是显而易见的。既然新车不能受到认可,只能寄希望于对其它有一定潜力的车型大幅降价促销,从中来获得部分销量提升。

    其实我们,不难发现,标致雪铁龙的车型阵容其实十分庞大,如标致品牌,SUV就有标致2008/3008/4008/5008,轿车还有标致301/308/408/508,只是 没有一款车能够起到“销量担当”的重任。也许早两年,神龙汽车也未曾预料到销量能严重缩水到这种地步,这几年来,即使销量和市场份额持续下降,旗下车型优惠让利幅度也未曾太大的提升,“气定神闲”般淡定,如今则显然是清晰的意识到形势之严峻。近几月,旗下车型终端市场降价幅度有明显提升。

    我们了解到,以东风标致旗舰SUV标致5008为例,这款车竞争对手锁定途观L和昂科威等入门级中型SUV,全系定价18.77-27.37万,目前优惠相当可观,以入门级车型360THP 5座领先版为例,原价18.77万,降价4万,已跌至14.7万左右。次低配360THP 5座精英版,也从21.57万降至17万多,优惠提升迅猛。对比下途观L 280TSI 自动两驱全景舒适版优惠后20来万的售价,标致5008显然性价比还是挺高的。

    标致5008作为标致品牌国产的旗舰SUV,于2017年6月上市,推出时间才两年,还拥有一定新鲜感,只是销量难以让人满意,上半年仅5109辆,月均不到千辆。同时提供五座和七座车型选择,可以说本身是一款能够“走量的SUV”。

    设计来看,标致5008自然是采用了标致最新家族设计元素打造,前卫个性,时尚感突出。推出的普通版和GT版(顶配),在外形上还有些许差异。车身侧面则是四平八稳的风格,腰线较为平直,整体设计感没有前脸出众。尾部最有亮点是狮爪形状的尾灯了,大面积的黑色护板和后保险杠几乎为一体式设计,凸显SUV该有的野性气息。

    尺寸方面,标致5008长宽高分别为4670/1855/1655mm,轴距2840mm,对比途观L两者最为明显的差距在于,车长途观L的4712mm稍占优势,而标致5008的轴距则要长49mm,在同级别也是非常突出的。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进标致5008第二排,腿部将近两拳多,头部一拳的空间富余,表现处于中游水平。至于七座版本,第三排空间比比较局促,只能作为临时或短途乘坐。

    标致5008的内饰极具视觉冲击力和未来感,i-Cockpit唯我座舱设计,战斗气息浓郁,相信是打动不少消费者购买5008的重要因素之一。细节上,两辐式方向盘、悬浮式中控屏等能给人十足的科技感。配置方面,以入门级车型360THP 5座领先版为例,优惠后售价14万多,有多气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、倒车雷达、定速巡航、方向盘换挡、织物座椅、8寸中控屏(支持CarPlay)、卤素大灯、手动空调、后座空调出风口等基本配置。从配置情况来看,低配车型不够丰富,只是价格便宜。

    至于次低配360THP 5座精英版,价格要贵将近3万,相比配置增加的比较多,多了倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动系统、12.3英寸全液晶仪表、皮/织物混搭座椅、主驾驶电动调节、自动空调等配置。

    标致5008搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机,国六版本1.6T动力最大输出125kW/260Nm,1.8T动力最大输出155kW/300Nm,动力输出较国五版本有一定提升。分别匹配6速和8速手自一体变速箱。

    东风标致5008有哪些让人不满意的地方?

    根据车主反馈:主销车型还是卤素大灯,真的有点掉档次。后悬架依旧是扭力梁非独立悬架,同级别来说法系SUV算是“另类”,是对标致5008感兴趣的潜在车主必需要过得一道槛。

    如果您的购车预算在14万多至23万左右,会考虑购买标致5008吗?还是选择途观L、昂科威等同级别SUV,或者本田CR-V和奇骏等,欢迎讨论。

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