解析被冷落的韩系车起亚K5 6月销量仅92台

来源:购车网

    韩系车这今两年的表现确实“不尽如人意”,还记得早些年,那时凭借高颜值和性价比,在国内是大受追捧。如今销量不算太差,显然整体受欢迎程度已经大不如前,翻开现代和起亚车型销量列表,更能印证这一点。目前销量相对出众的几乎为“便宜”车型,也就意味着品牌溢价和认可度呈下降趋势。

    首先来看现代,上半年卖得最好的轿车和SUV分别是领动和现代ix35,销量分别为47776辆和69565辆,而曾经辉煌过的索纳塔和全新胜达,上半年仅销1221和8095辆,尤其是全新胜达,刚刚换代不久,早两月表现不算不错,6月仅销848辆,已经跌回千辆以内,显然现代中高端车型目前依旧缺乏竞争力。

    起亚也不太乐观,上半年卖得最好的轿车和SUV分别是焕驰和智跑,销量分别为28152辆和49268辆。也就是说现代和起亚目前撑起销量大旗的是两款低价SUV,现代ix35和智跑,这两款紧凑型SUV实际尺寸与本田CR-V、奇骏等相差不大,价格却仅售10万出头,显然便宜的售价才是保持热销的关键,如果主销车型定价到15万左右,相信销量会迅速下滑。

    起亚这边稍贵一些的车型,目前也卖不动,像起亚KX7,今年销量仅24辆,现在索性已停产。曾经依靠帅气外形,深受年轻消费者喜爱的起亚K5,如今也是跌至谷底,6月销量仅92辆,今年累计销量也不过1258辆。为何现在起亚K5销量如此低迷,几乎到了无人问津的程度,下面我们稍微了解下。

    起亚K5最早于2011年3月上市,推向市场后,其迅速走热,与索纳塔八、迈锐宝一道被称为高性价比中型车代表,相比凯美瑞、帕萨特、雅阁等一线中型车,价格要便宜不少,同时外形设计普遍受到年轻消费者的认可,销量都不低,而且火热了好些年,时至今日,仅留下迈锐宝独自奋战。

    在中型车普遍以中庸和商务为主流设计思路的时候,起亚K5的出现让人眼前一亮,虎啸式前格栅更是被人津津乐道。2015年11月,新一代起亚K5上市,也是从这一代开始,受欢迎程度出现了明显下滑,问题在于外观设计相比老款变化较小,很难让人惊艳。随着年轻时尚化的新凯美瑞和新雅阁的到来,起亚K5在颜值上的优势进一步削弱。起亚K5最大优势项已经被对手赶超,越来越不好卖就变得不难理解了。为了提高车型竞争力,2018年11月,推出了中期大改款的起亚K5 Pro,似乎设计上的变化也是微乎其微。

    也就是说,2019年在售的起亚K5,外形设计几乎还和2011年推出时候的模样相差不大,也不怪消费者对它难以提起购买兴趣。

    尺寸上,起亚K5长宽高分别为4855/1835/1475mm,轴距为2805mm,在同级别属于中规中矩的水平。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进起亚K5后排,头部四指,腿部超过两拳的空间富余,在乘坐空间方面,起亚K5其实并不弱,空间不至于有迈腾、帕萨特那么夸张的大,满足日常使用还是挺称职的,基本上与雅阁、凯美瑞相当。

    现款起亚K5整体设计思路显然是偏向于稳重成熟,尤其是内饰设计,质感有所提升,对于年轻消费者的吸引力未必强。具体配置上,以入门级车型Pro 1.6T 自动时尚版为例,指导价16.48万,现在的价格在15万左右。有多气囊、胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、方向盘换挡、皮质座椅、8寸中控屏(支持CarPlay和CarLife)、卤素大灯、LED日间行车灯、自动空调、后排出风口等配置,但从配置来看,表现不算差。

    关键在于价格,去年中期改款前,起亚K5终端市场优惠力度巨大,低配车型裸车价基本在12-13万左右,整体优惠达到4-5万,目前新款低配都要将近15万,虽说现在1.6T车型作为低配存在,相比此前低配2.0L车型动力要更强,显然实际购买价格要贵不少,这也是起亚K5今年越卖越差的关键。

    起亚K5搭载2.0L自吸和1.6T涡轮增压发动机,前者最大输出118kW/193Nm,后者最大输出132kW/265Nm,分别匹配6速手自一体和7速双离合变速箱。其中1.6T车型百公里加速在8.5秒左右。对比同级车型,起亚K5动力不算出色,但也不至于明显落后。

    起亚K5有哪些让人不满意的地方?

    根据车主反馈:起亚K5轮胎行驶噪音偏大,部分车主反映有异响问题。另外,外观设计依旧停留在初代车型的水平,没有新鲜感。

    如果您的购车预算在14-15万左右,会考虑购买起亚K5吗?还是选择迈锐宝XL、君威、速派,甚至添点钱购买雅阁、天籁的低配车型,欢迎讨论。

相关链接

热点新车

热点新闻

平行进口车最新行情报价及配置信息