解析最亲民的SUV劲客 价格已降到7万多起

来源:购车网

    近一年来,国内车市陷入低谷,不少车企苦不堪言,在6月在国五车型大规模清仓刺激下,部分车企终于止跌回升,销量出现了短暂爆发,面对6月的销量成绩,大多车企依然是喜忧参半,忧心忡忡的是,毕竟大家购买新车的热情依旧不高,6月销量回升更多的是降价清仓带动,并且提前透支了下半年的部分销量。进入7月,也许大概率难以延续6月销售势头。相比来说,今年日系品牌普遍表现抢眼,尤其是本田和丰田,受欢迎程度持续攀高。

    6月本田在华销量148382辆,同比增长37.4%,今年1-6月累计销量745409辆,增长达22.4%。丰田方面,我们尚未获得其总销量,6月销量增速为18.5%,且保持16个月连续增长的强劲势头。其中一汽丰田1-6月销量超38万辆,增长6%。广汽丰田销量31.12万辆,增长22%。在本田和丰田大受欢迎之际,日产则显得比较低调。

    根据公布销量数据,东风日产今年1-6月销量为532105辆,增长0.3%。对比大众、通用等车企,能够依然保持销量稳定的日产,是值得肯定的,只是对比日系的本田和丰田,日产销售压力却小不了。日产实际表现有点偏科,轩逸、奇骏、逍客三款车的表现,很大程度决定着日产销量增长还是下降。

    相比来说,丰田和本田可谓是全面开花,这也是为何如今日产后劲不足,难以交出漂亮成绩单的关键。当然,日产也深知其它车型必需放量,才能不至于掉队,所以近期终端市场的优惠力度还是相当可观的。特别是家族入门级SUV劲客,这款小型SUV指导价为9.98-13.73万,起步价比同级对手缤智便宜2.8万。同时根据我们了解,劲客入门级车型1.5L 手动酷动版,由9.98万降至7.78万,优惠2.2万。更受欢迎的1.5L CVT智联豪华版,则从13.23万降至10.8万左右,优惠在2.4万左右,横向对比来看,性价比很高,堪称最亲民的日产SUV。在大幅优惠助推下,劲客销量也是逐渐走高,从5月的3682辆,增长到6月的4877辆。

    日产劲客推出的时间并不长,于2017年7月上市,车型款式还是颇有新鲜感的。设计上来看,自然是沿用了日产V-Motion家族式进气格栅造型,配合锐利的大灯,前脸富有个性的同时,也有一定活力动感气息。车身侧面,劲客突出的腰线和肌肉感十足的轮眉造型让人印象深刻,同时C柱应用了黑色涂装,营造出悬浮式车顶的效果,劲客的尾部也不单调,与整车设计相得益彰。整体来看,劲客的设计要表达的是个性和时尚,以满足年轻消费者需求。

    也许很多人,包括我们第一眼看劲客感觉这车有点“小家碧玉”,没有同级小型SUV大。实际对比来看,劲客长宽高分别为4295/1760/1588mm,轴距为2620mm。对比同级销售火爆的缤智,其长宽高分别为4328/1772/1605mm,以及2610mm的轴距,就三围尺寸来说,劲客稍小一些,轴距则要长10mm,其实两者差距比较细微。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进劲客后排,头部一拳,腿部两拳的空间剩余,算不上出色,对于满足三五口之家日常使用还是比较称职的。

    内设设计方面,劲客走的是简约路线,细节设计还是比较用心的,并不会给人一种过于廉价的印象。实际配置方面。以入门级车型1.5L 手动酷动版为例,优惠后不到8万块,有双安全气囊、ABS+EBD、钢制轮圈、织物座椅、卤素大灯、手动空调等最基本的配置,可见入门级车型价格是比较有吸引力,配置来说真的是够“乞丐版”,显然性价比是不够高的,有点了为了拉低门槛而存在的意思。

    至于全系最受欢迎的1.5L CVT智联豪华版,优惠后的售价在10.8-11万左右,相比低配车型贵2万多,配置上增加了前排侧气囊、前后头部气囊、车身稳定控制系统、倒车雷达/影像、铝合金轮圈、车顶行李架、无钥匙进入/启动系统、真皮多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、8寸中控屏、GPS导航等配置,同时1.5L+CVT无极变速箱,相比低配手动挡也更加适合日常代步。

    劲客全系搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出为91kW/147Nm,匹配5速手动和模拟6速的CVT无极变速箱。官方百公里加速成绩手动挡和自动挡比较接近,均在12.2秒左右。至于油耗,根据车主反馈1.5L自动挡车型在6-7L区间,还是比较经济省油的。

    日产劲客有哪些让人不满意的地方?

    根据车主反馈:中低配车型内饰塑料感偏强,当然这也是同级SUV的常见问题。后排座椅没有出风口。悬架调校偏硬朗,过减速带或颠簸路段时,舒适性有待提高。对于身材较为高大的乘客,后排空间略显紧张。

    如果您的购车预算在8-11万左右,会考虑购买日产劲客吗?还是多花几万块选择缤智、大众T-Cross等同级SUV,欢迎讨论。

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