解析亲民的大众SUV途观 价格跌至14万元起

来源:购车网

    面对低迷的车市,在国内颇具号召力的销量第一品牌大众汽车,也难以稳住局面。在刚刚过去的5月,大众集团(含香港)在华销量31.25万辆,跌幅达到了8.3%,今年前5月累计销量为156.17万辆,也下降了7.4%。根据官方公布数据显示,今年1-5月国内汽车销量1026.6万辆,下降13%,可见即使大众没去年好卖,依旧不算惨。相比长安福特、东风标致雪铁龙等合资车企,直线下滑的销量,大众销量也不算难看。

    只是相比早几年大众“如日中天”的销售热潮,这两年表现显然不如丰田、本田等后劲十足的品牌。翻开大众各车型销量数据,目前中高端车型受到的冲击其实不小。为了保持整体销量不至于严重下滑,在加速新车引入的同时,不少创造辉煌的大众老款车型依旧继续发挥余热,像大众王牌SUV途观,在途观L上市后,依旧继续售卖。由于途观L尺寸全面增加,更加接近中型SUV的水准,自然定位是要更高了,老款途观转而主攻15-20万区间市场。

    老款途观是正儿八经的紧凑型SUV,加之推出时间长,各种设计和研发等成本估计早已计提,在生产和整体成本控制上显然是更有优势的,所以老款途观目前优惠极大,以性价比优势来从竞争中获得了不少消费者青睐。

    以在售途观车型为例,指导价19.48-23.18万元,从终端市场了解到,目前优惠力度大。以入门级车型280TSI 自动丝绸之路风尚版为例,原价19.48万,现仅售14万,优惠在5.5万左右。而更受欢迎的300TSI 自动丝绸之路风尚版和300TSI 自动丝绸之路舒适版,指导价分别为20.68万和23.18万,实际落地裸车价在16万和18万左右。相比途观L来说,显然是要便宜不少的,甚至对比CR-V和奇骏等同级热门SUV,途观也有一定价格优势,相比刚上市时20多万的售价,现在的显然是“亲民”的。

    作为大众引入国内的首款国产SUV,途观最早于2010年3月上市,一上市后迅速走热,相继超越丰田RAV4、本田CR-V等,成为最受欢迎的合资SUV车型,甚至连续多年稳居国内合资SUV销量第一名,可见途观受欢迎程度之高。

    在途观L上市后,作为为大众立下汗马功劳的途观继续销售,2016年9月途观丝绸之路版上市,先期仅推出了两款1.4T车型,随后追加了1.8T车型,选择更为丰富。在设计上,并没有多少变化。

    尺寸方面,途观长宽高分别为4506/1809/1685mm,轴距为2684mm,相比同级合资紧凑型SUV途观也并不算太小,尤其是2684mm的轴距,能够提供够用的乘坐空间。根据我们此前到店体验,172cm体验者,坐进途观后排,头部有四指,腿部空间超过两拳的富余,乘坐还是比较得体的。

    很显然,由于推出的时间太长,途观的内饰设计明显落后了,用料也不够高级。配置方面,以入门级车型 280TSI 自动丝绸之路风尚版为例,优惠后仅14万左右,有胎压报警、车身稳定控制系统、倒车雷达、自动驻车、皮/织物混搭座椅、第二排座椅前后/靠背调节、氙气大灯、手动空调、后排出风口等基本配置。虽然价格便宜,配置却不够高,只能满足一般日常使用。

    至于更受欢迎的300TSI 自动丝绸之路风尚版,优惠后的售价在16万左右,首先动力由1.4T升级为1.8T,加速性能要更好。配置上,相比入门级车型增加了前后头部气囊、定速巡航、全景天窗、皮质座椅、多功能方向盘、真皮座椅、主驾驶电动调节、自动空调等配置,很显然更为值得出手。

    途观搭载1.4T和1.8T涡轮增压发动机,最大输出分别为110kW/250Nm和118kW/250Nm,前者配的是6速双离合变速箱,后者则是6速手自一体变速箱,显然1.8T+6AT的动力组合让人更为放心。

    途观有哪些让人不满意的地方?

    根据车主反馈:途观后备厢空间偏小,中控设计过时老气,主销车型没有配中控屏,需要后期加装,整体配置比较低。

    如果您的购车预算在14-18万左右,会考虑购买大众途观吗?还是选择同级别的本田CR-V、奇骏等热门SUV,欢迎讨论。

相关链接

热点新车

热点新闻

平行进口车最新行情报价及配置信息

触屏版 PC版